BLOG

Co ile wymiana rozrządu w Subaru Foresterze 2.0?

Zastanawiasz się, co ile powinna być przeprowadzana wymiana rozrządu w Subaru Foresterze 2.0? Jest to kwestia zależna od rodzaju silnika zastosowanego w tym popularnym japońskim SUV-ie. W starszej wersji jednostki napędowej 2.0 spotkasz się z paskiem, który musi być wymieniany w określonych interwałach czasowych lub po określonym przebiegu. Nowsza wersja posiada już napęd oparty na łańcuchu, który jest znacznie trwalszy. Sprawdź, kiedy należy udać się do warsztatu, by zapewnić swojemu silnikowi bezawaryjną i prawidłową pracę.

Spis treści:
Zalecenia producenta
Nowsze silniki (łańcuch)
Starsze silniki (pasek)
Jak wygląda wymiana?
Elementy składowe
Pompa cieczy chłodzącej
Procedura wymiany
Zagrożenia

Co ile producent zaleca wymianę rozrządu w Subaru Foresterze 2.0?

Co ile należy przeprowadzać wymianę rozrządu w Subaru Foresterze 2.0, by silnik pracował prawidłowo i nie doszło do jego uszkodzenia? Jest to zależne przede wszystkim od generacji silnika w Twoim egzemplarzu, ponieważ na przestrzeni lat motor o pojemności dwóch litrów występował w kilku odmianach. Nie jest to niczym zaskakującym, ponieważ sam Forester jest obecny na rynku od 1997 roku, a obecnie produkowana jest już jego szósta generacja. Odwiedzając wrocławski serwis aut japońskich Japantech, nie musisz jednak przejmować się zbieraniem szczegółowych informacji na temat swojego Subaru. Ponieważ specjalizujemy się w autach z rynków azjatyckich, nasi mechanicy błyskawicznie zidentyfikują, z jakim typem silnika i rozrządu mają do czynienia, a następnie szybko i sprawnie przeprowadzą jego wymianę.

Nowsze silniki 2.0 z rozrządem na łańcuchu

Nowsze Forestery wyposażone w jednostkę napędową o pojemności dwóch litrów wykorzystują napęd rozrządu z pomocą łańcucha. Są to silniki o oznaczeniach FB20 i FB25, które były montowane po 2012 roku. Wersja z łańcuchem wymaga o wiele mniej uwagi od kierowcy, ponieważ nie ma on sztywnego interwału wymiany – przynajmniej zgodnie z zaleceniami producenta. Może wytrzymać nawet całe życie silnika, pod warunkiem stosowania wysokiej jakości olejów (łańcuch jest smarowany tym samym olejem, co reszta podzespołów jednostki napędowej). Ważna jest również regularna wymiana środka smarnego, by wewnątrz silnika nie utworzył się nagar, który ma właściwości ścierne i może doprowadzić do przedwczesnego zużycia się łańcucha (i nie tylko jego). Wymiany należy dokonywać tylko wtedy, gdy zauważysz wyraźne objawy zużycia lub inne problemy, na przykład hałas, rozciągnięcie, luz bądź błędy pojawiające się w sterowniku silnika i powodujące zapalenie się kontrolki „check engine” na desce (np. błąd synchronizacji rozrządu).

Starsze silniki 2.0 z rozrządem na pasku

Nieco więcej troski wymagają starsze Subaru Forestery, w których zastosowano silnik 2.0 o oznaczeniu EJ20. Są to praktycznie wszystkie modele produkowane do roku 2012 włącznie, czyli cała pierwsza, druga i trzecia generacja modelu. Napęd rozrządu odbywa się w nich poprzez pasek, jak ma to miejsce w większości innych silników i samochodów. Dobrej jakości paski mają dużą wytrzymałość, jednak obowiązują ścisłe kryteria dotyczące okresów wymiany.

1. W przypadku Forestera I generacji, produkowanego w latach 1997-2002, rozrząd należy wymieniać co 100 tysięcy kilometrów lub co 4 lata.
2. W Foresterze II i III generacji interwał przebiegu również wynosi około 100 tysięcy km, jednak interwał czasowy jest dłuższy i wynosi 7 lat.

Pamiętaj, że wymiany należy dokonać wtedy, gdy spełniony zostanie którykolwiek z warunków. Jeśli Twoje Subaru większość swojego życia spędza w garażu, używasz go tylko na wyjazdy weekendowe lub na urlopy, w przeciągu wspomnianych 4 lub 7 lat zapewne nie pokonasz aż 100 tysięcy km. Nie znaczy to jednak, że możesz odłożyć wymianę rozrządu w nieskończoność. Gumowy pasek starzeje się z upływem czasu, guma parcieje, a wiązania zatopione wewnątrz niej ulegają osłabieniu. Właśnie dlatego producent określa również maksymalny czas eksploatacji, niezależnie od przebiegu.

Co ile wymiana rozrządu w Subaru Foresterze 2.0 i jak wygląda ten proces?

Wiesz już, co ile należy przeprowadzać wymianę rozrządu w Subaru Foresterze 2.0. Przedstawimy Ci teraz pokrótce, jak przebiega taka wymiana. Sprawdzimy także, z jakich elementów składa się napęd rozrządu oraz jakie są zagrożenia związane z zerwaniem się lub przeskoczeniem paska albo łańcucha.

Podstawowe elementy

Głównym elementem napędu rozrządu jest oczywiście pasek lub łańcuch. Jednak oprócz niego w układzie tym pracuje również kilka innych, niezwykle ważnych elementów. Ich liczba i rodzaj różnią się w zależności od tego, jaki jest to rodzaj rozrządu.

W przypadku paska konieczne jest zastosowanie napinacza w formie rolki odciąganej silną sprężyną. Czasem naciąg jest dodatkowo wzmacniany poprzez ciśnienie oleju w trakcie pracy silnika – do czego wykorzystuje się napinacz hydrauliczny. Pasek wymaga również szeregu rolek prowadzących, dzięki którym jego naciąg w każdym punkcie jest możliwie jak najbardziej równomierny.

Rozrząd oparty na łańcuchu zbudowany jest inaczej. Różni się nie tylko kołami zębatymi, ale również samym sposobem prowadzenia. Zamiast rolek mamy tutaj ślizgi, najczęściej wykonane z plastiku, które prowadzą łańcuch po łukach i załamaniach. Ścieraniu się materiału zapobiega ciągłe smarowanie olejem, stąd w przypadku rozrządu na łańcuchu tak istotna jest jego regularna wymiana oraz odpowiedni rodzaj środka smarnego. Natomiast napinacz sprężynowy lub hydrauliczny oddziałuje bezpośrednio na jeden ze ślizgów, a nie koła zębate.

Pompa cieczy chłodzącej

Pompa wody – jak potocznie nazywany jest ten podzespół – zapewnia obieg płynu chłodzącego w silniku, chłodnicy i nagrzewnicy kabinowej. W bardzo wielu silnikach napędzana jest ona bezpośrednio z paska rozrządu, a nie paska osprzętu. Tak jest również w przypadku starszego silnika w Subaru Foresterze. Jednostka EJ20 posiada pompę montowaną pod osłoną rozrządu, która napędzana jest gładką stroną paska. Dlatego zawsze należy wymieniać ją wraz z samym rozrządem.

Inaczej jest natomiast w przypadku nowszego silnika FB20, który ma łańcuch rozrządu. Tutaj pompa znajduje się na zewnątrz i napędzana jest z paska klinowego. Jej wymiana może być przeprowadzana całkowicie niezależnie. Jeśli nie wiesz, jaka pompa znajduje się w Twoim Subaru – zadzwoń do nas, a nasi doradcy szybko znajdą potrzebne informacje i zamówią niezbędne części. Potrzebny będzie jedynie numer VIN samochodu, który znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym.

Procedura wymiany

Sama wymiana rozrządu nie wydaje się być niczym skomplikowanym – wystarczy zdemontować stare elementy i założyć nowe. Jednak jest tak tylko pozornie, ponieważ w rzeczywistości popełnienie nawet niewielkiego błędu może skończyć się poważnym uszkodzeniem silnika. Przede wszystkim wszystkie koła napędzające i napędzane muszą pozostawać w konkretnym położeniu względem siebie. Przesunięcie ich nawet o jeden ząb może mieć katastrofalne konsekwencje. Istotne jest również przykręcenie wszystkich elementów z odpowiednimi siłami (momentem obrotowym), aby nie uległy one odkręceniu podczas pracy i wibracji jednostki napędowej. Dlatego szczerze odradzamy podejmowanie się tej wymiany samodzielnie.

Jakie są zagrożenia?

Rozrząd niewymieniony na czas może skutkować katastrofalną awarią jednostki napędowej. Zerwanie się paska lub łańcucha, a nawet ich niewielkie przeskoczenie na trybach bądź zębatkach, spowoduje zaburzenie synchronizacji wału korbowego i wałka rozrządu. Efektem będzie otwieranie się zaworów w nieodpowiednim momencie, a jeśli te nie zamkną się w trakcie wędrówki tłoka do górnego martwego punktu – dojdzie do zderzenia. Zawory ulegną wygięciu, co spowoduje utratę sprężania przez silnik i konieczność bardzo kosztownego remontu. Nie wspominając o przymusowym postoju w trasie i kosztach związanych z odholowaniem auta.

Terminowe wymiany rozrządu w Subaru Foresterze z silnikiem 2.0 zapewnią optymalne warunki pracy jednostki napędowej, a także zapobiegną poważnym i kosztownym awariom. Pamiętaj, że w zależności od rodzaju silnika interwały kilometrowe i czasowe mogą być inne. Dokładne informacje na temat posiadanego egzemplarza Subaru znajdziesz w książce serwisowej. Możesz też zapytać naszych mechaników, którzy znajdą potrzebne dane w katalogach. Zapraszamy do kontaktu z Japantech i umówienia wizyty w dogodnym dla Ciebie terminie!