Wymiana Rozrządu w Nissanie Qashqai 2.0 Benzyna

Co ile należy przeprowadzić wymianę rozrządu w Nissanie Qashqai 2.0 na benzynę?

Wymiana rozrządu w Nissanie Qashqai 2.0 z silnikiem benzynowym powinna być wykonywana co około 150 tysięcy kilometrów bądź co 5 lat. Jednak w rzeczywistości rozrządy te wytrzymują znacznie dłużej, ponieważ w Qashqaiu 2.0 zastosowano napęd łańcuchowy. Jest on o wiele trwalszy od paska, jednak jego zużycie zależy w dużej mierze od typu zastosowanego oleju silnikowego i jego regularnych wymian. We wrocławskim warsztacie Japantech, który jest serwisem specjalizującym się w autach japońskich i koreańskich, możesz zlecić kontrolę oraz wymianę rozrządu w swoim Nissanie, mając pewność, że autem zajmą się najlepsi mechanicy na rynku.

Łańcuch a pasek – czym różnią się napędy rozrządu?

Napęd rozrządu za pomocą łańcucha jest rozwiązaniem o wiele trwalszym. Wynika to przede wszystkim z zastosowania mocnego, metalowego elementu napędzającego, który w przeciwieństwie do paska praktycznie nie może ulec zerwaniu w czasie normalnej pracy. Zużyciu podlegają jedynie koła zębate, które ów łańcuch napędza, a także napinacze oraz ich ślizgi, dzięki którym cały napęd może pracować bez ryzyka przeskoczenia łańcucha na kołach. On sam ulega też rozciąganiu, przez co po ponad 150 tysiącach kilometrów może doprowadzać do rozsynchronizowania się faz rozrządu. Samochód nadal będzie jeździł, jednak może zapalać się kontrolka awarii w połączeniu z obniżeniem mocy silnika lub trudnościami z odpalaniem.

Dbaj o olej silnikowy dla żywotności łańcucha

Łańcuchy rozrządu, w przeciwieństwie do pasków, pracują w obecności oleju silnikowego. Ma on za zadanie smarować metalowe elementy napędu rozrządu, co znacznie zwiększa ich żywotność. Dlatego w każdym samochodzie, który posiada łańcuch rozrządu – również w Nissanie Qashqai z silnikiem benzynowym o pojemności 2 litrów – dbanie o regularne wymiany oleju jest absolutnie kluczowe. Nie tylko dlatego, że stary olej ma o wiele gorsze właściwości smarujące, co może doprowadzić np. do zaklejenia pierścieni tłokowych albo nawet zatarcia panewek wału korbowego. Żywotność łańcucha wzrośnie znacznie, jeżeli nie będziesz przeciągał wymian oleju dłużej niż raz na 10-15 tysięcy kilometrów. Pamiętaj też o stosowaniu najlepszej jakości olejów syntetycznych uznanych marek.

Czym grozi brak wymiany rozrządu w Nissanie Qashqai 2.0 na benzynę?

Wymiana rozrządu w Nissanie Qashqai 2.0 na benzynę jest przez wielu kierowców odkładana w czasie, ponieważ posiadając napęd wykorzystujący łańcuch, uważają oni, że można pozwolić sobie na znaczne przeciągnięcie momentu tego zabiegu. Nie jest to jednak zalecane, ponieważ może doprowadzić do bardzo poważnych problemów z silnikiem, z jego katastrofalną awarią włącznie. Trwałość rozrządu łańcuchowego jest znacznie większa niż modelu opartego na pasku, ale nie znaczy to, że nie znajdują się w nim elementy podlegające zużyciu. Jeśli w Twoim Nissanie zbliża się termin wymiany, czym prędzej skontaktuj się z naszym serwisem Japantech. Nie przeciągaj terminu dla chwilowej oszczędności czasu, która może przynieść wiele szkód.

Hałasy z układu rozrządu

Jednym z pierwszych objawów nadmiernego zużycia układu napędu rozrządu, który wykorzystuje w tym celu łańcuch i metalowe koła zębate, jest pojawianie się coraz większych hałasów z jego okolicy. Jest to wynik naturalnego zużycia się współpracujących ze sobą elementów – rozciągnięcia łańcucha i wytarcia zębów na kołach. Pomiędzy tymi elementami pojawia się luz, który wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika daje się słyszeć jako metaliczne szuranie bądź grzechotanie. Może również dochodzić do osłabienia lub pęknięcia sprężyny napinacza, przez co do momentu pojawienia się ciśnienia oleju nie będzie on odpowiednio usztywniał całego napędu rozrządu. Efektem będzie znaczny hałas przez pierwsze kilka sekund po odpaleniu silnika.

Kontrolka awarii silnika „Check engine”

Jak już wspomnieliśmy powyżej, mocno zużyty rozrząd będzie powodował pojawianie się kontrolki awarii silnika na desce rozdzielczej. Dlaczego tak się dzieje? Otóż silnik do pracy potrzebuje idealnie zsynchronizowanych ze sobą obrotów wału korbowego i wałka rozrządu – ich pozycje w danym momencie muszą być dokładnie odwzorowane w rzeczywistości. Mówi się wtedy, że elementy te są ze sobą zsynchronizowane bądź że pracują w prawidłowej fazie. Rozciągnięty łańcuch powoduje utratę tej synchronizacji, co jest wykrywane przez komputer silnika za pomocą czujnika położenia wału i wałka rozrządu. Efektem jest zapisanie w pamięci sterownika błędu synchronizacji (czasem zwanego błędem korelacji lub fazy), co prowadzi do zapalenia się żółtej lampki kontrolnej „Check engine”. Może się on wiązać z dodatkowymi konsekwencjami, takimi jak zmniejszenie mocy silnika – znacznie utrudniające jazdę zwłaszcza w trasie – jak również całkowitym brakiem możliwości jego odpalenia.

Zerwanie łańcucha rozrządu

Łańcuchy bardzo rzadko zrywają się tak jak paski. Metalowa konstrukcja jest o wiele solidniejsza, przez co znacznie dłużej opiera się tak dużemu zmęczeniu materiału, by doszło do rozerwania stalowych ogniw bądź łączących je elementów. Jednak łańcuch wcale nie musi się zerwać, by spowodować katastrofalną awarię jednostki napędowej. Wystarczy, że będąc zbyt luźnym, przeskoczy na kołach zębatych, co spowoduje zupełne rozsynchronizowanie się obrotów wału korbowego i wałka rozrządu. Efektem będzie kolizja tłoków z zaworami, co zawsze kończy się remontem silnika. Łańcuch może też zwyczajnie spaść z kół zębatych, jeżeli jeden z plastikowych ślizgów prowadzących ulegnie złamaniu bądź napinacz przestanie spełniać swoją rolę. Jeśli samochód jest już starszy i nie przewidujesz inwestowania kilku lub nawet kilkunastu tysięcy złotych w remont jednostki napędowej, tak poważna awaria może nawet przesądzić o jego złomowaniu.

Dzięki zastosowaniu łańcuchowego napędu rozrządu Nissan Qashqai z dwulitrową benzyną pozwala przejechać nawet 150 tysięcy kilometrów pomiędzy kolejnymi wymianami. Nie znaczy to jednak, że o sprawie możesz całkowicie zapomnieć. Rozrząd nieserwisowany przez lata grozi nadmiernym wyciągnięciem łańcucha i całkowitym zużyciem elementów z nim współpracujących, czego efektem będą metaliczne hałasy, pojawianie się kontrolki awarii silnika, a nawet niezwykle groźne w skutkach przeskoczenie ogniw. Nie czekaj na ostatnią chwilę – umów się już dziś na usługę wymiany rozrządu w Japantech we Wrocławiu.